[原創(chuàng)]壓縮機系統故障的分析判斷與排除解決(上)

壓縮機由不同的系統組成，壓縮機功能的發(fā)揮依賴于一體化溫度變送器各系統功能的正常發(fā)揮及各系統的有機聯系。某一系統出現故障，必然對整機功能的發(fā)揮造成影響，而整機出現綜合性故障，也必然是某一系統或多個系統不正常所致。所以，了解和掌握一體化溫度變送器各系統的常見故障及排除方法，對分析和排除整機綜合性故障有重大的意義。
    一、機體和氣缸部分常見故障的分析與排除
    ，.搗缸
    (1)故障征象。
    氣缸體被連桿搗毀，出現破洞。搗缸前常發(fā)生異常現象，如缸體內有異常響聲、負荷突然加重等。此時如不及時關機，就會造成搗缸事故。
    (2)故障原因。
    搗缸一般是由于連桿螺栓(螺釘)折斷，連桿大頭瓦蓋從曲軸上脫開，猛甩在氣缸體上將其搗破。另外，也有可能是活塞銷折斷而產生搗缸。
    連桿螺栓(螺釘)拆斷的具體原因，見“曲柄連桿機構常
見故障與排除方法”中的內容。
    活塞銷折斷的原因，主要是活塞銷與銷孔和襯套的配合間隙過大，在投入式液位計交變沖擊載荷作用下，活塞銷疲勞折斷。當然，活塞銷產品粗制濫造，不符合設計要求，也會導致其折斷。
    此外，氣閥掉人氣缸，擊碎活塞，使連桿小頭的運動失去導向，甩打在氣缸套上，也會發(fā)生搗缸故障。
    (3)故障排除方法。
    發(fā)生搗缸故障后，應拆開仔細檢查，找出產生該故障的真正原因。對損壞的零件應選用合格的零件進行更換，如氣缸體破洞不大，而且碎塊比較完整，可用粘補法或鑄鐵冷焊法修補數字壓力表。重新裝配時，必須按規(guī)定進行，如活塞銷與銷孔及連桿小頭襯套的配合間隙、連桿螺栓(螺釘)的扭緊力矩及防松裝置等都要符合要求。
    2.拉缸
    (1)故障征象。
    缸筒與活塞表面有嚴重劃痕、刮傷或燒傷，嚴重時活塞卡死在氣缸套內，壓縮機突然停機。
    (2)故障原因。
    ①活塞與缸套配合間隙過小，高溫下活塞脹大，引起拉缸或卡缸現象。
    ②活塞環(huán)開口間隙過小或因積炭過多，卡死在纜式液位計環(huán)槽內，引起活塞環(huán)折斷，造成拉缸。
    ③活塞銷與銷孔過度磨損，產生晃動，使卡簧脫落或折斷或未裝卡簧，導致活塞銷竄出或刮傷缸壁。
    ④使用操作不當，特別是長期超負荷作業(yè)，使壓縮機經常過熱或者因潤滑油不足、質量不好，導致活塞與缸套之間潤滑不良，而引起拉缸。
    (3)故障排除方法。
    根據拉缸的具體情況采取相應的措施。若拉缸不嚴重，可健
缸，配加大尺寸的活塞;若活塞環(huán)卡死折斷，則應消除環(huán)槽中的積炭等，并在必要時更換符合規(guī)定的活塞環(huán);拉缸嚴重時，還應更換活塞、缸筒;其他該換的零件也應更換，并按要求進行裝配。另外，針對產生拉缸的原因采取必要的防范措施，如選配安裝合適的配件，裝配時進行嚴格的檢查，日常應正確使用和維護等。
    3.缸蓋或缸體出現裂紋
    (I )故障征象。
    一般浮球液位計容易在進氣閥、排氣閥座口之間以及水道孔和缸蓋螺栓孔等部位出現裂紋。導致冷卻水發(fā)生內漏或外漏現象。發(fā)生內漏時，水滲進油底殼，使油底殼內的潤滑油面反常升高;水滲進氣缸套，使排氣管排水。發(fā)生外漏時，機體向外滴水。不管是內漏還是外漏，都會使冷卻水消耗過快。
    (2)故障原因。
    缸蓋或缸體出現裂紋，一般都是由于冷卻水的加、放操作失誤造成的。如冬季先啟動電容式液位計后加水或在機體溫度很高時驟加冷卻水，使缸蓋或缸體出現炸裂;冬季停車后沒有及時放掉冷卻水，從而結冰脹裂有關部件;冷卻系統水垢過多，壓縮機嚴重超負荷等，都會使缸蓋和缸體過熱而產生裂紋。此外，鑄造缺陷，如砂眼、縮松等，也會引起裂紋。
    (3)故障排除方法。
    若缸蓋、缸體裂紋不大且出現在受力較小的部位，可用環(huán)氧樹脂粘接法進行修復或將“方兒茶”(一種中藥和化工原料)敲碎后放人水箱，壓縮機工作時，“方兒茶”溶化滲進裂縫，可以堵漏。若裂紋嚴重時，則應送專業(yè)修理廠焊修或更換新件。同時，要根據產生裂紋的具體原因，進行必要的維護保養(yǎng)(如清除冷卻系水垢等)。

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